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關(guān)于有限元分析中動力學(xué)分析清單

有限元: 2017-11-24 10:30:35 閱讀數(shù): 8347 分享到:

 引言

 動力學(xué)分析特點:動載荷和靜載荷的區(qū)別在于動載荷與時間有關(guān),結(jié)構(gòu)上相應(yīng)的位移、應(yīng)力、應(yīng)變不僅隨空間位置變化,也隨時間變化。

 動力學(xué)要解決的問題主要是兩點:

 尋求結(jié)構(gòu)的固有頻率和主振型,從而了解結(jié)構(gòu)的振動特性,以便更好的利用或減小振動。

 分析結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)特性,計算結(jié)構(gòu)振動時的動力響應(yīng)和動位移的大小及其變化規(guī)律

 現(xiàn)在動力學(xué)分析的軟件很多,比較常用的是ADAMS,Abaqus和ADAMS有標(biāo)準(zhǔn)接口的。

 1、加載和求解:Abaqus可以求解7種不同類型的分析,分別是:

 靜態(tài)應(yīng)力/位移分析:包括線性,材料和幾何非線性,以及結(jié)構(gòu)斷裂分析等

 動態(tài)分析粘彈性/粘塑性響應(yīng)分析:粘塑性材料結(jié)構(gòu)的響應(yīng)分析

 熱傳導(dǎo)分析;

 質(zhì)量擴(kuò)散分析;

 耦合分析(熱/力耦合,熱/電耦合,壓/電耦合,流/力耦合,聲/力耦合等);

 非線性動態(tài)應(yīng)力/位移分析;

 瞬態(tài)溫度/位移耦合分析;

 準(zhǔn)靜態(tài)分析;

 退火成型過程分析;

 海洋工程結(jié)構(gòu)分析;

 水下沖擊分析;

 但并非所有類型的計算都可以分為這幾種狀態(tài),比如熱分析就沒有就沒有模態(tài)分析(熱的結(jié)構(gòu)是一個耗散的結(jié)構(gòu))

 2、靜態(tài)分析:結(jié)構(gòu)靜力分析是有限元方法中最常用的一個應(yīng)用領(lǐng)域。在相當(dāng)長的一段時間內(nèi),機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計,主要采用經(jīng)驗設(shè)計,計算模型非常簡單、粗糙,有的還根本無法計算。

 我們大部分的計算分析目的主要是

 結(jié)構(gòu)的最優(yōu)方案設(shè)計:根據(jù)計算結(jié)果的分析和比較,按強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求,對原方案進(jìn)行修改補(bǔ)充,從而保證合理的應(yīng)力。

 分析結(jié)構(gòu)損害原因:當(dāng)結(jié)構(gòu)件在工作中發(fā)生故障如裂紋、斷裂、磨損過大等缺陷時,可應(yīng)用有限元分析,研究損害原因,找出危險區(qū)域和部位,直到找到合理結(jié)構(gòu)。

 3、結(jié)構(gòu)靜力分析是有限元方法中最常用的一個應(yīng)用領(lǐng)域。在相當(dāng)長的一段時間內(nèi),機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計,主要采用經(jīng)驗設(shè)計,計算模型非常簡單、粗糙,有的還根本無法計算。



 我們大部分的計算分析目的主要是結(jié)構(gòu)的最優(yōu)方案設(shè)計:根據(jù)計算結(jié)果的分析和比較,按強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求,對原方案進(jìn)行修改補(bǔ)充,從而保證合理的應(yīng)力。

 分析結(jié)構(gòu)損害原因:當(dāng)結(jié)構(gòu)件在工作中發(fā)生故障如裂紋、斷裂、磨損過大等缺陷時,可應(yīng)用有限元分析,研究損害原因,找出危險區(qū)域和部位,直到找到合理結(jié)構(gòu)。

 4、瞬態(tài)分析:瞬態(tài)動力學(xué)分析(亦稱時間歷程分析)是用于確定承受任意的隨時間變化載荷結(jié)構(gòu)的動力學(xué)響應(yīng)的一種方法??梢杂盟矐B(tài)動力學(xué)分析確定結(jié)構(gòu)在穩(wěn)態(tài)載荷、瞬態(tài)載荷和簡諧載荷的隨意組合作用下的隨時間變化的位移、應(yīng)變、應(yīng)力及力。載荷和時間的相關(guān)性使得慣性力和阻尼作用比較重要。如果慣性力和阻尼作用不重要,就可以用靜力學(xué)分析代替瞬態(tài)分析。

 5、阻力和阻尼的區(qū)別:①阻尼的外延大,阻力的外延??;②系統(tǒng)的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的,就機(jī)械振動而言,一種是因摩擦阻力生熱,使系統(tǒng)的機(jī)械能減小,轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,這種阻尼叫摩擦阻尼;另一種是系統(tǒng)引起周圍質(zhì)點的震動,使系統(tǒng)的能量逐漸向四周輻射出去,變?yōu)椴ǖ哪芰浚@種阻尼叫輻射阻尼;③阻尼、臨界阻尼、欠阻尼、無阻尼。

 6、瞬態(tài)分析:瞬態(tài)動力學(xué)分析比靜力學(xué)分析更復(fù)雜,因為按“工程”時間計算,瞬態(tài)動力學(xué)分析通常要占用更多的計算機(jī)資源和更多的人力。

 瞬態(tài)動力學(xué)分析可采用三種方法:完全(Full)法、縮減(Reduced)法及模態(tài)疊加法。

 完全法采用完整的系統(tǒng)矩陣計算瞬態(tài)響應(yīng)(沒有矩陣縮減)。它是三種方法中功能最強(qiáng)的,允許包括各類非線性特性(塑性、大變形、大應(yīng)變等)。

 縮減法通過采用主自由度及縮減矩陣壓縮問題規(guī)模。在主自由度處的位移被計算出來后,Abaqus可將解擴(kuò)展到原有的完整自由度集上??s減法的優(yōu)點是比完全法快且開銷小??s減法的缺點是初始解只計算主自由度的位移,第二步進(jìn)行擴(kuò)展計算,得到完整空間上的位移、應(yīng)力等。

 模態(tài)疊加法通過對模態(tài)分析得到的振型(特征值)乘上因子并求和來計算結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。

 7、模態(tài)分析:一般而言,模態(tài)分析就是分析器件的諧振頻率。模態(tài)分析是諧響應(yīng)分析、瞬態(tài)動力學(xué)分析、譜分析的起點。

 任何物體都有自身的固有頻率,也稱特征頻率,用系統(tǒng)方程描述后就是矩陣的特征值。很多工程問題都要涉及系統(tǒng)特征頻率問題,一個目的是防止共振、自激振蕩之類的事故發(fā)生,歷史上有名的事件就是,步兵按統(tǒng)一步伐過大橋,結(jié)果把大橋震塌了。



 飛機(jī)翅膀的頻率分析的用途?

 飛機(jī)飛行時更要注意頻率問題,避免與氣流共振,風(fēng)洞試驗就是測試這種力學(xué)結(jié)構(gòu)問題。模態(tài)分析的目的是想辦法提高結(jié)構(gòu)的特征頻率,現(xiàn)在的手段就是改變、優(yōu)化設(shè)計尺寸和設(shè)法減小結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

 8、模態(tài)分析-固有頻率:樓房的固有頻率,不同形狀結(jié)構(gòu)建筑物做“垂直”方向振動以及“水平”方向振動的固有頻率房屋的固有頻率與房屋結(jié)構(gòu)有關(guān),不同的結(jié)構(gòu)固有頻率相差甚大。比如鋼結(jié)構(gòu),磚混結(jié)構(gòu),混凝土框架結(jié)構(gòu),框剪結(jié)構(gòu),剪力墻結(jié)構(gòu)...

 一般情況可以根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》提供的經(jīng)驗公式估計結(jié)構(gòu)的第一周期。

 一般建筑物是一個比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系,振型比較多。分析中需要做一些簡化處理,需要一些假定,工程中有時候可以用一些近似的經(jīng)驗公式來估計。一般情況,建筑物的第一周期的估算:

 1、鋼結(jié)構(gòu):T1=(0.10~0.15)n

 2、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu):T1=(0.05~0.10)n

 n為建筑層數(shù)

 9、諧響應(yīng)分析:諧響應(yīng)分析主要用于分析持續(xù)的周期載荷在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的持續(xù)周期響應(yīng),以及確定線性結(jié)構(gòu)承受隨時間按正弦規(guī)律變化的載荷時的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。

 建立模型時必須指定彈性模量和材料密度,諧響應(yīng)分析假定所施加的所有載荷隨時間按簡諧規(guī)律變化,一個簡諧載荷需要三條信息:幅值、相位角、載荷頻率范圍。

 10、譜分析:譜分析是一種將模態(tài)分析結(jié)果與已知的譜分析聯(lián)系起來的計算位移和應(yīng)力的分析技術(shù)。它主要用于時間歷程分析,以便確定結(jié)構(gòu)在任意時間變化載荷下的動力學(xué)響應(yīng),簡單而言就是載荷的譜不再是簡諧運動。

 簡支梁的兩端作垂直運動,也就是地震時的作用,確定其響應(yīng)頻率。

 11、屈曲分析:對于穩(wěn)定性,一般要進(jìn)行屈曲分析分析(Buckle)。屈曲的定義:屈曲分析是一種用于確定結(jié)構(gòu)開始變得不穩(wěn)定的臨界載荷和屈曲模態(tài)形狀(結(jié)構(gòu)發(fā)生屈曲響應(yīng)時的特征形狀)的技術(shù)中提供兩種屈曲載荷和屈曲模態(tài)分析:非線性屈曲分析和特征值(線性)屈曲分析。

 12、穩(wěn)定分析:理論上軸心受壓件失穩(wěn)后,撓度增加時載荷還略有增加,大撓度理論表明,載荷的增加量而撓度的增加量非常大,這樣產(chǎn)生附加彎矩,在壓力和彎矩的共同作用下,截面邊緣開始屈服,隨著塑性的發(fā)展達(dá)到失效。



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