基于Abaqus在汽車張緊器結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用(一)
汽車張緊器強度分析是汽車機械結(jié)構(gòu)可靠性問題中至關(guān)重要的一部分，通過有限元分析結(jié)果指出張緊器在運行過程中各部位的受力情況，改進(jìn)張緊器的結(jié)構(gòu)，為進(jìn)一步改進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論依據(jù)，在提高產(chǎn)品可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。
1、案例背景
如圖1所示，某汽車產(chǎn)品的張緊器裝在發(fā)動機上運行的時候，皮帶會逐漸從帶輪上沿A---B的方向滑脫掉。而且，圖中標(biāo)識的部分會出現(xiàn)很大的縫隙，即擺臂與底座之間會在一側(cè)出現(xiàn)縫隙。
圖1
分析思路：
（1）驗證擺臂、底座、等部件的強度；
（2）驗證尼龍襯套與尼龍墊板受壓后的彈性變形量，是否會導(dǎo)致垂直度不好的問題。
2、張緊器使用材料屬性
3、分析工況一：帶張力400N
如圖2所示，箭頭所指方向為皮帶對帶輪施加的力的方向，也是皮帶繞過帶輪的方向，在帶張力的作用下，擺臂會出現(xiàn)一定的側(cè)傾，因而導(dǎo)致帶輪出現(xiàn)傾斜。。分析正常工作位置（將張緊器加載到工作位置，此時皮帶張力約400N）下各部件的受力情況。
圖2
4、分析結(jié)果-應(yīng)力云圖
（1）整體應(yīng)力云圖
整體最大應(yīng)力發(fā)生在芯軸上，最大值為：87.04Mpa，沒有超過所用材料45#鋼的屈服強度（355Mpa）。
（2）張緊臂及殼體應(yīng)力云圖
（3）阻尼件及壓蓋應(yīng)力云圖
（4）尼龍襯套及尼龍墊應(yīng)力云圖
（5）芯軸應(yīng)力云圖
芯軸最大應(yīng)力值為87.04Mpa，小于所用材料的屈服強度（355Mpa）。
（6）彈簧墊片及帶輪應(yīng)力云圖
（7）螺絲及蓋板應(yīng)力云圖
5、分析結(jié)果-位移云圖
（1）整體位移云圖
整體位移變化最大值發(fā)生在帶輪上，大小為0.1054mm。
（2）尼龍墊及尼龍襯套位移云圖
（3）芯軸位移云圖
張緊器處在正常工作位置時，芯軸最大位移發(fā)生在頂部，大小為0.0174mm。
（4）張緊臂位移云圖
張緊臂最大位移發(fā)生在安裝軸承處，大小為：0.074mm。
結(jié)果匯總：
