臺(tái)風(fēng)過(guò)境，CAE仿真推薦您安全停車點(diǎn)
從今年入秋以來(lái)，深圳的惡劣天氣可以說(shuō)是非常的多，就像剛剛過(guò)去的風(fēng)王“山竹”，給深圳帶來(lái)了一場(chǎng)2018年最嚴(yán)重的風(fēng)災(zāi)?！吧街瘛眲e聽(tīng)這名字甜美多汁，實(shí)際上它可能是近20年以來(lái)年最可怕的臺(tái)風(fēng)，“山竹”肆意掠奪之后留下的殘局到現(xiàn)在還再收拾。臺(tái)風(fēng)過(guò)境除了出行不便，車子受到損失的機(jī)率也非常的大，特別是那些沒(méi)有停在室內(nèi)車位的車輛，不是被淹就是被砸。。。。。。
深圳寸土寸金車位資源緊張，那么沒(méi)有室內(nèi)車位的車主該怎么辦呢？元王小編推薦車主們?cè)谂_(tái)風(fēng)來(lái)臨前，就近選擇立體停車庫(kù)進(jìn)行停放車輛，看到立體車庫(kù)稍顯單薄的結(jié)構(gòu)車主們心里面估計(jì)要犯嘀咕了，立體車庫(kù)能抗的住“山竹們”瘋狂的“侵襲”嗎？元王小編通過(guò)CAE仿真分析打消您的顧慮。
仿真背景
對(duì)某立體停車庫(kù)進(jìn)行強(qiáng)度校核，按抗風(fēng)10級(jí)與抗震8級(jí)工況校核強(qiáng)度是否滿足要求。如下圖所示，對(duì)底部藍(lán)圈部分進(jìn)行固定，按10級(jí)風(fēng)載與8級(jí)地震載荷進(jìn)行分析。
某立體車庫(kù)有限元模型
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幾何模型 |
有限元模型 |
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材料參數(shù)
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泊松比 |
密度(g/cm^3) |
屈服強(qiáng)度（Mpa） |
抗拉強(qiáng)度（Mpa） |
延伸率 |
楊氏模量（Mpa） |
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0.25 |
7.8 |
235 |
400 |
0.26 |
206000 |
邊界條件
風(fēng)力載荷計(jì)算
10級(jí)風(fēng)速取25m/s，風(fēng)壓就是垂直于氣流方向的平面所受到的風(fēng)的壓力。根據(jù)伯努利方程得出風(fēng)壓關(guān)系，風(fēng)的動(dòng)壓為:p=0.5ρv2（ρ為空氣密度，v為風(fēng)速，經(jīng)過(guò)換算10級(jí)風(fēng)速風(fēng)壓為0.390625Kpa
地震載荷計(jì)算
8級(jí)地震最大加速度幅值為0.2g，按8級(jí)地震的響應(yīng)譜分析
抗震工況仿真結(jié)果
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整體應(yīng)力 |
左右框架 |
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車庫(kù)整體最大應(yīng)力95.73Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
左右框架最大應(yīng)力50.12Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
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內(nèi)部支架 |
載車架 |
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內(nèi)部支架最大應(yīng)力10.2Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
載車架最大應(yīng)力47.23Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
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傳動(dòng)鏈條 |
頂部支架 |
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傳動(dòng)鏈條最大應(yīng)力95.73Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
頂部支架最大應(yīng)力20.23Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
抗風(fēng)工況仿真結(jié)果
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整體應(yīng)力 |
左右框架 |
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車庫(kù)整體最大應(yīng)力35.44Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
左右框架最大應(yīng)力27.08Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
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內(nèi)部支架 |
載車架 |
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內(nèi)部支架最大應(yīng)力35.44Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
載車架最大應(yīng)力1.47Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
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傳動(dòng)鏈條 |
頂部支架 |
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傳動(dòng)鏈條最大應(yīng)力31.9Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
頂部支架最大應(yīng)力2.74Mpa，低于所用材料屈服應(yīng)力（Q235B/235Mpa），無(wú)失效風(fēng)險(xiǎn)。 |
結(jié)論
1、抗震8級(jí)載荷工況：通過(guò)分析可知零部件應(yīng)力均小于材料屈服強(qiáng)度，無(wú)塑性應(yīng)變，安全可靠，滿足抗震8級(jí)要求；
2、抗風(fēng)10級(jí)載荷工況：通過(guò)分析可知零部件應(yīng)力均小于材料屈服強(qiáng)度，無(wú)塑性應(yīng)變，安全可靠，滿足抗風(fēng)10級(jí)要求。
立體車庫(kù)停車經(jīng)濟(jì)又安全，下次臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，車主們就不用為車輛安全而苦惱了！元王作為國(guó)內(nèi)CAE應(yīng)用解決方案專家，為企業(yè)提供快速、精準(zhǔn)、全面的CAE應(yīng)用解決方案，涵蓋了CAE咨詢分析、CAE軟件培訓(xùn)、CAE軟件銷售、CAE軟件二次開(kāi)發(fā)、元王行業(yè)性CAE軟件、仿真實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等各個(gè)方面，十二年來(lái)成功為1000多家企業(yè)提供定制化CAE仿真解決方案。無(wú)論是選擇自建仿真團(tuán)隊(duì)，還是外聘仿真工程師，元王都能夠提供全面的服務(wù)幫助到您的企業(yè)。
