CAE仿真助力新能源產業(yè)“跑的更快更穩(wěn)”
現(xiàn)代社會生活對資源的依賴越來越強，幾乎任何活動都離不開資源。在全球的能源結構中，傳統(tǒng)化石燃料也仍然占據絕對主流地位，占全部能源的60%以上。一次能源的大量消耗導致全球能源短缺和氣候惡化，成了迫在眉睫的全球性問題，在巨大的環(huán)境壓力下，全球各國積極開發(fā)應用新能源。
隨著新能源應用逐漸被重視和開發(fā)，我們國家和地方正逐步制定各項扶植和鼓勵政策，如新能源汽車補貼推廣政策、光伏發(fā)電推廣補貼、電動汽車充電基礎設施規(guī)劃等，人才和市場也在逐漸形成和完善，作為新能源應用的相關企業(yè)來說，最重要也是最關鍵的還是自身技術實力和研發(fā)創(chuàng)新能力的提高！
在新能源應用領域中，近年來最熱門的就屬新能源汽車行業(yè)了。2012年國務院印發(fā)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，將節(jié)約和替代石油列為節(jié)能減排重點工程，發(fā)展節(jié)能汽車成為當前落實國務院加強節(jié)能減排工作重要部署的重大舉措。2016年末國務院印發(fā)《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》提到要加快發(fā)展壯大新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，使新能源汽車成為中國的支柱產業(yè)，并明確政府部門公務用車中新能源車輛必須過半。
越來越多的汽車廠商投入更多到新能源汽車的研發(fā)制造當中，越早推出產品越有利于占領市場。但與此同時原始設備制造商和供應商都面臨著研發(fā)難題，電動汽車是由幾千個零部件組成的復雜產品，在設計和研發(fā)過程中涉及到流體、結構、溫度、電磁和控制等多個領域的復雜多物理場問題。使用緩慢和低效的、反復樣機試驗的研制方法已不能滿足快速設計的需求。
（傳統(tǒng)汽車結構與新能源汽車結構差異）
CAE（Computer Aided Engineering）即計算機輔助工程分析，利用數學近似的方法對系統(tǒng)對象進行模擬，其做法是將結構劃分成有限個相互連通的子區(qū)域，即單元，用有限數量的單元去逼近真實系統(tǒng)，將復雜系統(tǒng)簡化后求出近似解。
隨著CAE仿真技術的日趨成熟，企業(yè)完全可以將這種先進的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗和設計經驗相結合，形成互補，從而提升研發(fā)設計能力，有效指導新產品的研發(fā)設計，節(jié)省產品開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，從而大幅度提高企業(yè)的市場競爭力。
（新能源汽車產業(yè)CAE分析范圍）
國內外汽車生產商也越來越認可有限元分析技術的不可替代性，國內外知名企業(yè)如國軒、力神、天能、航盛、比克電池等產品都要求提供CAE仿真報告?？梢灶A測的是，通過仿真驅動設計的手段，不僅會引導產品開發(fā)的方向、提升產品質量和品質，也必然會加快新能源汽車發(fā)展的進程，助力新能源行業(yè)“跑的更快、更穩(wěn)”。
3月29-30日，“2018汽車熱管理系統(tǒng)技術峰會”即將召開，屆時60+汽車行業(yè)核心生產企業(yè)、400+行業(yè)內專業(yè)人士聚首，有限元科技作為國內CAE仿真行業(yè)的領導者、新能源汽車領域CAE應用解決方案專家，應邀參加此次大會，并將于29日發(fā)表主題為“動力電池包熱-結構仿真平臺”的重要演講。
本次峰會旨在介紹新能源汽車熱管理系統(tǒng)的最新技術發(fā)展，比亞迪、沃特瑪、同濟大學、華晨、吉利等眾多行業(yè)內重量級機構進行技術分享，有限元科技高級產品經理崔老師將在演講中介紹CAE仿真對汽車熱管理系統(tǒng)技術升級起到的巨大推動作用，將有限元科技在動力電池方面熱仿真案例、結構仿真案例及散熱整體解決方案做了詳細的分享，歡迎相關領域專業(yè)人士前來交流探討。
有限元科技依托十余年CAE仿真技術背景和工程經驗，始終堅持以客戶為中心，為客戶提供有效服務，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值進而成就客戶。選擇有限元，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造無限可能。
